Nawet po starannym myciu lakier może wydawać się „czysty”, a jednak na jego powierzchni pozostają osady, które psują późniejszą przyczepność i efekt zabezpieczenia. Dlatego w […]

Zimą łatwo przegapić, że sól drogowa działa nie tylko „na wierzch” lakieru: w połączeniu z wilgocią i niską temperaturą przyspiesza rozwój ognisk korozji, a w […]

Wielu osobom wydaje się, że myjnia automatyczna jest „neutralna” dla lakieru, ale w praktyce ryzyko mikrorysów zależy od tego, jak pracuje cały proces. Niekorzystnie mogą […]

Samo mycie podwozia nie zawsze zatrzymuje rdzę, bo usuwa brud i część soli, ale nie tworzy szczelnej bariery przed wilgocią i solą drogową w zakamarkach. […]

Mycie parą bywa kojarzone wyłącznie z „szybkim spłukaniem”, a tymczasem para wodna pod ciśnieniem ma wyraźną przewagę głównie tam, gdzie liczy się usuwanie owadów, zabrudzeń […]

Zimowa sól i błoto pośniegowe potrafią wnikać w trudno dostępne miejsca pod autem i wspierać korozję, dlatego samo „zmycie brudu” nie zawsze kończy problem. Mycie […]

Mycie samochodu „na własnej posesji” nie zawsze oznacza pełną dowolność, bo decyduje o tym regulamin utrzymania czystości i porządku uchwalany przez daną gminę. Co ważne, […]

Mycie samochodu „na oko” bywa bardziej ryzykowne, niż się wydaje: wysokie temperatury sprawiają, że woda i kosmetyki czyszczące schną zbyt szybko, co sprzyja smugom i […]

Przy myciu auta aktywną pianą łatwo założyć, że skoro piana rozmiękcza i rozpuszcza zabrudzenia, to zastąpi całe mycie ręczne. W praktyce piana sprawdza się jako […]

Mycie auta „żeby było czysto” potrafi niechcący skończyć się mikrozarysowaniami, jeśli brud wraca na lakier razem z narzędziem. Metoda na dwa wiadra opiera się na […]